Deus costuma usar a solidão
Para nos ensinar sobre a convivência.
Às vezes, usa a raiva para que possamos
Compreender o infinito valor da paz.
Outras vezes usa o tédio, quando quer
nos mostrar a importância da aventura e do abandono.
Deus costuma usar o silêncio para nos ensinar
sobre a responsabilidade do que dizemos.
Às vezes usa o cansaço, para que possamos
Compreender o valor do despertar.
Outras vezes usa a doença, quando quer
Nos mostrar a importância da saúde.
Deus costuma usar o fogo,
para nos ensinar a andar sobre a água.
Às vezes, usa a terra, para que possamos
Compreender o valor do ar.
Outras vezes usa a morte, quando quer
Nos mostrar a importância da vida.

(Fernando Pessoa)

Alunos da 4ª série participando da atividade da Árvore do Trânsito e da palestra.

Alunos da 4ª série participando da palestra referente a História do Trânsito

Alunos da 3ª série participando da
dinâmica Árvore do Trânsito.

TRABALHANDO O ASSUNTO TRÂNSITO COM OS ALUNOS

Alunos da 3ª série juntamente
com a professora
Clair participando de dinâmicas e
abordagens referentes ao assunto
Educação para Trânsito.

Para terminar...
Sentir primeiro, pensar depois Perdoar primeiro, julgar depois Amar primeiro, educar depois Esquecer primeiro, aprender depois Libertar primeiro, ensinar depois Alimentar primeiro, cantar depois Possuir primeiro, contemplar depois Agir primeiro, julgar depois Navegar primeiro, aportar depois Viver primeiro, morrer depois.
Mário Quintana

Proposta pedagógica :

Aspectos importantes para implementação:
O trabalho com o tema trânsito deve ser concebido como forma de desenvolver atitudes e valores pautados no respeito, na cooperação, na solidariedade, entre outros fundamentais à vida em sociedade;

O trabalho com o trânsito não deve se limitar ao espaço da sala de aula, sendo necessário explorar ambientes externos que propiciem a locomoção das crianças.

Atividades como andar pela escola, observar o trânsito em frente à escola, realizar passeios, são imprescindíveis para motivar debates a partir das situações observadas;
O trânsito deve ser tema trabalhado sistemática e continuamente, pois realizar atividades sobre o assunto apenas em momentos estanques ou em datas comemorativas não são suficientes para a construção de uma nova cultura de paz;

As crianças devem ter acesso a recursos diversificados: textos literários, imagens,vídeos, músicas, obras de arte, enfim, tudo aquilo que incentive as atividades sobre o tema;

O trânsito não deve ser abordado de modo negativo, como um problema insolúvel.
As crianças precisam compreender que ao adotarem comportamentos seguros, baseados no respeito mútuo e na cooperação, é possível conviver de forma saudável no espaço público;

O tema trânsito não se restringe à aprendizagem de regras e normas de circulação e conduta, devendo servir de objeto a questões voltadas ao meio ambiente, ao patrimônio histórico, às diferenças sociais, econômicas e culturais da população;
O Trânsito e um ótimo espaço para o exercício da democracia e da cidadania, palavras tão utilizadas em nossos discursos mas tão pouco exercitadas em nosso dia a dia.

PLANEJAMENTO DAS AULAS

1.BRINCADEIRAS E TRÂNSITO
Sugestões de atividades
1.1 Teatro de fantoches
1.2 Brinquedos

2. CUIDADOS PESSOAIS E TRÂNSITO
Sugestões de atividades
2.1. A sala de aula
2.2 A escola
2.3 Ir junto

FILMES: FORA DE CONTROLE
ITENS ABORDADOS:
Pessoas mais importantes que os carros;
Formar as pessoas para serem seres humanos;
Deixar a cultura do ter mais que o ser;
Respeito;

PATETA NO TRÂNSITO TEMAS ABORDADOS:
Egoísmo;
Pesquisas no dicionário;
Dinâmicas de grupo;
Trabalhos envolvendo a família;
Impaciência;
Sensação de poder;
Novos papéis no trânsito;
Direitos e deveres (cinto de segurança, faixa..)
Aceitação dos erros;
Tolerância;
Empatia( colocar-se no lugar do outro)

I. ÂMBITO DE CONHECIMENTO DE MUNDO MOVIMENTO E TRÂNSITO
Sugestões de atividades
- Recorte, colagem, pintura; (figuras dos meios de locomoção)
-“Cidade” no pátio; (Pintar no chão uma faixa para a travessia de pedestres e colocar um semáforo (que pode ser feito com uma caixa de papelão presa em um cabo de vassoura, fixado em uma lata com areia) é suficiente para criar várias brincadeiras motoras. As crianças podem brincar de atravessar na faixa, conforme a luz do semáforo).
- Carros, trens, barcos e outros meios de locomoção; Você pode propor às crianças a confecção de carrinhos, caminhões e outros
meios de locomoção utilizando cartolina ou papelão (em tamanho reduzido). Uma fila de crianças pode virar um trem.

MÚSICA E TRÂNSITO -
Sugestões de atividades Diferentes sons:
Os sons do agente de trânsito: (apitos)
Cantar: SE ESTA RUA
Se esta rua, Se esta rua fosse minha,
Eu mandava, Eu mandava ladrilhar,
Com pedrinhas Com pedrinhas de diamantes, Só pra ver, Só pra ver meu bem passar.
ARTE E TRÂNSITO
Sugestões de atividades -
Livros de arte, revistas, visitas a exposições e a museus, filmes, peças de teatro, contato com artistas, por meio de suas obras, são atividades fundamentais para suscitar nas crianças o interesse e o gosto pela arte.
Comparando ontem e hoje
Museu de arte do trânsito.

LINGUAGEM ORAL E ESCRITA E TRÂNSITO
Sugestões de atividades
Contar histórias
Seqüência lógica
Histórias com figuras
Jogos verbais
Adivinhas
· Quem é, quem é que anda a pé? (o pedestre);
· Quem é, quem é que pedala uma bicicleta? (o ciclista);
· Quando estamos em pé ele está deitado, se estamos deitados ele está em pé? (o pé);
· O que é, o que é: tem pé redondo, anda, anda e só faz dois rastros compridos? (o carro).

NATUREZA E SOCIEDADE E TRÂNSITO
Sugestões de atividades:
Diferentes paisagens, diferentes lugares, diferentes modos de vida
Experiências (conhecimento científico).

MATEMÁTICA E TRÂNSITO
Sugestões de atividades


Passeios
Tangran- Quebra-cabeça de origem chinesa que causou sensação no século XIX. Com ele as crianças podem montar uma infinidade de figuras. Recorte um quadrado de cartolina com 15 cm de lado, marcar as linhas e recortar as diferentes peças (conforme figura abaixo). Quando tiver as sete peças, chamadas tans, proponha combinações para criar figuras. Uma regra é importante: as sete peças sempre precisam ser usadas para compor as figuras.
Do maior para o menor
Para que as crianças se relacionem com a matemática, fazer todas as relações possíveis entre os objetos: é igual, é diferente, é maior, é menor.
Proporcione situações que levem as crianças à construção de todas as relações possíveis entre os objetos: agrupá-los por semelhanças; fazer classificações simples e em série; comparar tamanhos: maior, menor, igual.

O Brasil hoje...

É o 5° maior país do mundo. Possui 8.547.404 km² de extensão territorial. Sua população é 190 milhões de habitantes. 81,25% da população é urbana.

O QUE É TRÂNSITO?
Somatório de todos os deslocamentos que decorrem da decisão de ir e vir do ser humano em área pública, utilizando-se de um meio de transporte(ou a pé) e infra-estrutura viária para esse trajeto.

Segundo o Código deTrânsito Brasileiro

C.T.B. Art 1º § 1º diz “Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.”
Artigo 76 da Lei 9.503 – CTB
“A educação para o trânsito será promovida na pré-escola e nas escolas de 1º, 2º e 3º graus, por meio de planejamento e ações coordenadas entre os órgãos do SNT e de Educação da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, nas respectivas áreas de atuação”.



“O trânsito é uma disputa pelo espaço físico, que reflete uma disputa pelo tempo e pelo acesso aos equipamentos urbanos,- é uma negociação permanente do espaço, coletiva e conflituosa. E essa negociação, dadas as características de nossa sociedade, não se dá entre pessoas iguais: a disputa pelo espaço tem uma base ideológica e política; depende de como as pessoas se vêem na sociedade e de seu acesso real ao poder. “
(Vasconcelos, 1985).

1897: PRIMEIRO ACIDENTE DE TRÂNSITO COM DANOS MATERIAIS NO BRASIL.
O VEÍCULO: UM PEUGEOT PHAÉTON TYPE 15, PRIMEIRO VEÍCULO QUE CIRCULOU NO PAÍS, DE PROPRIEDADE DE HENRIQUE DUMONT E CONDUZIDO POR OLAVO BILAC, NO BAIRRO DA TIJUCA, RIO DE JANEIRO.* CHOQUE EM UMA ÁRVORE.

ACIDENTES DE TRÂNSITO NA HISTÓRIA
1899: PRIMEIRO ACIDENTE DE TRÂNSITO COM VÍTIMA FATAL REGISTRADO NA HISTÓRIA, NA CIDADE DE NEW YORK.


1904: JÁ TÍNHAMOS 84 VEÍCULOS REGISTRADOS EM SÃO PAULO E O EDITORIAL DO “QUARTELY JOURNAL OF INEBRIETY” INFORMAVA QUE 19 DOS 25 ACIDENTES AUTOMOBILÍSTICOS FATAIS (76%) DOS MOTORISTAS HAVIAM INGERIDO ÁLCOOL HÁ UMA HORA OU MAIS DO DESASTRE.

O TRÂNSITO E A HISTÓRIA
NO BRASIL, O “1º” AUTOMÓVEL FOI DIRIGIDO POR SANTOS DUMONT, EM 1883. NO RIO DE JANEIRO, EM 1897, JOSÉ DO PATROCÍNIO CAUSOU O PRIMEIRO ACIDENTE DE CARRO NO PAÍS, TENDO COMO PASSAGEIRO O POETA OLAVO BILAC.

Primeiras estradas

Os novos veículos, criados à medida que se aperfeiçoava a roda, permitiam melhor locomoção do homem e os antigos caminhos eram transformados em verdadeiras estradas para permitir acesso mais rápido entre cidades.

Com o crescimento do número de veículos depois do advento da roda, era preciso tornar as condições do terreno compatíveis.
Os cartaginenses, em 500 a.C.,, tinham um sistema de caminhos de pedra ao longo da costa sul do Mediterrâneo e os etruscos entre 830 e 350 a.C., desenvolveram suas estradas bem antes da fundação de Roma.
Grécia antiga e Império Romano
Os romanos foram os grandes peritos em construção de estradas. Começaram em 312 a.C., com a via Ápia.
Possuíam uma rede de 80.000 km de estradas para o ocidente na Gália, na Espanha e até na Inglaterra e para o oriente construíram estradas na Grécia e na atual Iugoslávia.
Era uma extensa rede viária com mais de 350.000 km de estradas sem pavimentação. Daí o velho ditado: todos os caminhos levam a Roma.
No império Romano, surgiram sinalizações, marcos quilométricos, indicadores de sentido e as primeiras regulamentações de tráfego.
Os administradores romanos procuraram resolver os problemas do tráfego fazendo uso da lei, através da sua regulamentação.
No século XV, com o fim da guerra dos Cem Anos, entre a Inglaterra e a França o movimento volta às estradas. Surge o primeiro mapa de caminhos.
A França em 1747 criou a Escola Pontes e Estradas para formar técnicos. Porém, as vias só melhoraram quando os ingleses desenvolveram um sistema de drenagem do solo.
Mc Adam, inglês que inventou um meio barato de pavimentar, utilizando pedrinhas e cascalho. Desse inglês veio o termo macadame.
Até o fim do séc. XIX, as estradas que mais se desenvolveram foram às estradas de ferro, porque não existiam automóveis e caminhões e o transporte ferroviário era muito mais cômodo e barato.

EVOLUÇÃO DO TRÂNSITO

A adoção de normas legais de segurança dos usuários da via pública, encontra registros na história da humanidade quando da primeira codificação de leis que a humanidade conhece:
O Código de Hamurabi, datado do ano de 1800 a .C.

Os travois foi outro tipo de transporte terrestre encontrado entre os índios da América do Norte e no Velho mundo, da China à Escandinávia e às Ilhas Britânicas.
Puxadas por cães ou por cavalos e na traseiras duas vigas ou traves entre as varas para embarcar a carga.

O grande avanço para os transportes terrestres aconteceu com a invenção da roda na Mesopotâmia, antes de 3000 a.C., talvez derivada do rolete.

HISTÓRIA DO TRÂNSITO

O meio de locomoção mais antigo e rudimentar é o próprio ato de caminhar.
Utilizando sua própria força matriz (corpo), o homem vencia longas distâncias carregando seus bens e artefatos sobre os ombros ou arrastando-os.
A princípio, o homem se locomovia a pé e descalço.
Com, sua capacidade inventiva o levou a criar artefatos para proteção dos pés (sandália, bota, raquete de neve, esqui).
O primeiro tipo de transporte terrestre utilizado pelo homem parece ser sido o trenó.
Originou-se de tronco de árvore em forma de barco, de prancha, tobogã e patins sobre rodas.
Os primeiros vestígios apareceram no Mesolítico da Finlândia e também nas planícies do Oriente próximo, por volta de 4.000 a.C.

Transporte terrestre:

Com a domesticação dos animais, tais como cão, cavalo, rena, burro, camelo, boi, búfalo, elefante, lhama, etc, o homem percebeu que poderia usar a força animal para sua locomoção e o transporte de carga.

EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO NA ESCOLA
Importante salientar que das 2.364 crianças mortas em acidentes de trânsito em 2005, 1.109 eram pedestres, vítimas de atropelamentos.
Os números expressos (2005), denunciam a morte de, aproximadamente, 7 crianças por dia em acidentes de trânsito no Brasil, excluindo aquelas hospitalizadas e com seqüelas temporárias ou permanentes.
Estudo recente realizado pelo Denatran, também aponta para a preocupante realidade dos acidentes de trânsito envolvendo crianças. Entre 2000 e 2007, considerando os acidentes nos quais houve identificação da idade das vítimas, 187.600 mil crianças, de 0 a 12 anos, sofreram acidentes de trânsito, sendo que 8.029 morreram.

O Estudo de Mortalidade e Hospitalização por Acidentes com Crianças até 14 anos, coordenado pela ONG Criança Segura, divulgado em 2007, revela que dentre os acidentes com crianças de até 14 anos, o trânsito é responsável por 40% das mortes, veja no quadro abaixo:

TRÂNSITO

IMPORTÂNCIA DO TEMA
De acordo com dados da Organização Mundial da Saúde (OMS, 2005), 1 milhão de crianças entre 0 e 14 anos morrem em decorrência de acidentes todos os anos ao redor do mundo e cerca de 50 milhões ficam com sequelas permanentes.
No Brasil, os acidentes representam a principal causa de morte de crianças entre 0 e 14 anos. Segundo o Ministério da Saúde, cerca de 6 mil crianças até 14 anos morrem e 140 mil são hospitalizadas anualmente no país, representando R$ 63 milhões gastos na rede do Sistema Único de Saúde (SUS).